ATOS比例閥用于控制液體壓力、流量和方向的分量。液壓閥密封元件損壞是普遍現象，主要因素是工作液中的雜質。這些雜質在密封元件之間研磨，導致閥門泄漏。

在ATOS比例閥的閉環控制中，通過反饋傳感器不斷檢測被控液壓參數的變化。因此，閉環控制不易受環境干擾。檢測最終調整結果（未知、速度、力、壓力、角度）。等）電動傳感器可安裝在執行器內部或機器外部。 ATOS比例閥傳感器將電信號傳輸給電子控制器，控制器（模擬比例積分微分調節板PID或數字中央控制插件板）接收此反饋電信號，并將此反饋信號與輸入電信號進行比較。兩個信號之間的差值（誤差）作用于PID改變發送給比例閥的指令信號，因此ATOS比閥自動控制調節量以消除這種差值。閉環控制可對被控對象進行連續監測和控制，控制均勻穩定，性能優良，是復雜機械控制的選擇。

以下是ATOS比例閥常見的故障排除方法

出口壓力幾乎等于進口壓力，無需減壓

這種故障現象表現為：減壓閥的進出口壓力幾乎相等，出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。原因及排除方法如下。

①由于主閥芯或閥體孔底切槽邊緣有毛刺，或主閥芯與閥體孔間隙有臟物，或主閥芯或閥體的形位公差孔超差，產生液壓夾緊，主閥芯卡在最大開度（max）位置。由于開口較大，油不會減壓。此時可根據上述情況采取去毛刺、清洗、修復閥孔和閥芯精度的方法進行消除。

②由于主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時將閥孔或閥芯拉起，閥芯卡在大開位置。這時可以選擇合理的間隙。 J型減壓閥的配合間隙一般為0.007～0.015mm。安裝前可先將閥孔磨好，再安裝閥芯。

③主閥芯短節流孔或閥座孔堵塞，失去自動調節功能。主閥的彈簧力將主閥推到一個大開度，變得直通暢通，入口壓力等于出口壓力。可用φ1.0mm鋼絲或壓縮空氣吹過孔口，組裝前清洗干凈。

④對于減壓閥，帶節流孔的阻尼元件壓入主閥芯，使用過程中可能因過盈量不足而被沖出。沖出后，使進出水室壓力相等（無阻尼），閥芯上下受力面積相等，但出水室有彈簧，所以主閥芯始終處于大開度位置使出口壓力等于進口壓力。這時需要對外徑稍大的阻尼器進行再加工，重新壓緊主閥芯。

ATOS比例閥的保養：

在實際維修過程中，可以直接更換有問題的部件。同時，必須調整閥門的電氣零點和死區。如果有實驗條件，必須驗證修好的閥門的行程。

1.更換有缺陷的部件

更換方法是更換全部或部分有問題的部件。更換方式廣泛用于工程機械閥門的維修。這種方法的關鍵是找到有問題的部分。發現問題后，可以用同樣完好的零件更換。一般情況下，這種維修方法可以使閥門達到正常工作。比例閥故障最常見的原因是閥密封件過度磨損和閥芯位移傳感器探頭損壞，而集成放大器一般不會引起問題。

2、電氣零點調整

在工程機械中，比例閥一直工作在惡劣的環境中，其電氣零點容易受到外界環境的干擾。因此，ATOS 比例閥在更換故障零件后應進行電氣零點測試。如果需要，重新校準。

一般檢測方法如下： 給比例閥的放大器供電（一般為0-24V，ATOS比例閥保證閥芯處于斷電狀態，用萬用表（直流檔，0.25V）范圍，檢測閥芯位移反饋）信號，當閥芯不接受指令時，要求閥芯位移反饋電壓為零