三菱變頻器反饋、檢測電路故障

在使用變頻器過程中，經常會碰到變頻器無輸出現象。驅動電路損壞、逆變

模塊損壞都有可能引起變頻器無輸出，此外輸出反饋電路出現故障也能引起此類故障現象。有時在實際中遇到變頻器有輸出頻率，沒有輸出電壓（實際輸出電壓非常小，可認為無輸出），這時則應考慮一下是否是反饋電路出現了故障所致。在反饋電路中用于降壓的反饋電阻是較容易出現故障的元件之一；檢測電路的損壞也是導致變頻器顯示OC（+pA或+pd或+pn）保護功能動作的原因，檢測電流的霍爾傳感器由于受溫度，濕度等環境因素的影響，工作點容易發生漂移，導致OC報警。

總之，變頻器常見故障有過流、過壓、欠壓以及過熱保護，并有相應的故障代碼，不同的機型有不同的代碼，其代碼含義可查閱隨機使用說明書，參考處理措施進行解決。過流經常是由于GTR（或IGBT）功率模塊的損壞而導致的，在更換功率模塊的同時，應先檢查驅動電路的工作狀態，以免由于驅動電路的損壞，導致GTR（或IGBT）功率模塊的重復損壞；欠壓故障發生的主要原因是快速熔斷器或整流模塊的損壞，以及電壓檢測電路的損壞，電壓檢測采樣信號是從主直流回路直接取樣，經高阻值電阻降壓，并通過光耦隔離后送到CPU處理，由高低電平判斷是欠壓還是過壓；過熱停機，多數原因是由冷卻風扇散熱不足引起的。如我廠鋁電解車間環境惡劣，高粉塵、高溫（夏季廠房上部氣溫高達

56℃）、高氧化鋁粉塵、氟化氫腐蝕氣體使多功能天車上變頻器內電路板易積塵、風扇粘死、電子器件老化迅速、GTR（或IGBT模塊過熱燒壞，故經常出現過熱保護，特別是在夏季，這種現象更加頻繁，而且模塊燒壞率很高，即使進口機型（如Siemens、senken、fuji等）情況也是如此。為解決這個問題，我們通過大天車上使用變頻器容量，才初步降低了變頻器的故障和報廢率，但效果并不理想。

降低變頻器故障和延長使用壽命的措施

根據試驗證明，變頻器的使用環境溫度每升高10℃，則其使用壽命減少一半。為此在日常使用中，應根據變頻器的實際使用環境狀況和負載特點，制定出合理的檢修周期和制度，在每個使用周期后，將變頻器整體解體、檢查、測量等全面維護一次，使故障隱患在初期發現和處理。

1作好檢修工作

（1）定期（根據實際環境確定其周期間隔長短）對變頻器進行全面檢查維護，必要時可將整流模塊、逆變模塊和控制柜內的線路板進行解體、檢查、測量、除塵和緊固。由于變頻器下進風口、上出風口常會因積塵或因積塵過多而堵塞，其本身散熱量高，要求通風量大，故運行一定時間后，其電路板上（因靜電作用）有積塵，須清潔和檢查。

（2）對線路板、母排等維修后，要進行必要的防腐處理，涂刷絕緣漆，對已出現局部放電、拉狐的母排須取除其毛刺，并進行絕緣處理。對已絕緣擊穿的絕緣柱，須清除炭化或更換。

（3）對所有接線端檢查、緊固，防止松動引起嚴重發熱現象的發生。

（4）對輸入（包括輸出）端、整流模塊、逆變模塊、直流電容和快